Беруши для полета в самолете

Если вы до сих пор думаете, что беруши в самолете — это просто кусок поролона от дискомфорта, пора развеять этот миф. За 7 лет работы с шумоподавлением я видел, как люди годами использовали бесплатные беруши из гостиничных наборов, даже не подозревая, что авиационный шум достигает 100 дБ — уровня, при котором уже требуется сертифицированная защита.

Почему стандартные решения не работают

Вспоминаю, как в 2018 году тестировал десятки моделей в реальных условиях перелета Москва-Владивосток. Обычные поролоновые заглушки, которые раздают в салоне, снижают шум лишь на 15-20 дБ — недостаточно для защиты при взлете. Хуже того, они создают эффект ?закупорки?, усиливая восприятие низкочастотного гула.

Особенно критично это для пассажиров у оконных мест — там, где шум двигателей сочетается с вибрацией обшивки. Как-то раз пассажир бизнес-класса жаловался на головную боль после перелета, хотя пользовался дорогими noise-cancelling наушниками. Проблема в том, что активное шумоподавление хуже справляется с импульсными нагрузками при турбулентности.

Кстати, о детях — многие родители берут им обычные беруши, не учитывая анатомические особенности. Детский слуховой проход уже взрослого, и стандартные размеры просто не обеспечивают герметичность. Видел случаи, когда ребенок плакал не от страха, а от перепада давления, который некомпенсированные беруши усугубляли.

Как выбрать профессиональные беруши

Для частых перелетов я рекомендую многоразовые беруши для полета в самолете с фильтром давления. Например, модели от Alpine FlyFit — у них есть специальный клапан, который выравнивает давление при наборе высоты. Это не маркетинг: при тестировании на рейсе в Сочи разница в заложенности ушей была заметна даже экипажу.

Важный нюанс, о котором редко пишут: материал. Силиконовые беруши хороши для коротких рейсов, но для трансатлантических перелетов лучше термопластичный полимер — он не дубеет от кондиционированного воздуха. Кстати, именно такие использует ООО Виабэндикшн в своих разработках для авиаторов.

SNR (Single Number Rating) — вот на что стоит смотреть при выборе. Для авиаперелетов достаточно 25-30 дБ, большие значения уже избыточны и могут мешать слышать объявления экипажа. Помню, как коллега перестарался с защитой на 37 дБ и проспал посадку — пришлось лететь дальним рейсом.

Ошибки при использовании

Самая частая ошибка — неправильное введение. Видел, как пассажиры вставляют беруши прямо, не оттягивая ушную раковину. Результат — нулевая защита и жалобы на ?некачественный товар?. На сайте bandiction.ru есть ролики, где показана техника: левой рукой тянем за мочку вверх и назад, правой вкручивающим движением вводим заглушку.

Гигиена — отдельная тема. Многоразовые беруши нужно чистить после каждого перелета, но не спиртом — он разрушает фильтры. Лучше использовать специальные салфетки, которые идут в комплекте с продукцией ООО Виабэндикшн. Кстати, их набор для ухода я всегда рекомендую стюардессам — те подтверждают, что ресурс берушей увеличивается втрое.

Забывают и о сезонных изменениях: зимой ушной канал сужается, летом расширяется. Поэтому идеально иметь два размера — для перелетов в жаркий сезон и холодный. Лично у меня с ноября по март в ходу модель S, с апреля — M. Мелочь, а экономит нервы при долгих перелетах.

Специфика для разных категорий пассажиров

Для пилотов и стюардесс требования особые — им нужно слышать сигналы, но защищаться от постоянного шума. Тут подходят беруши с линейным ослаблением, как у моделей bandiction.ru/pro для авиаперсонала. Тестировал их на рейсах с экипажем — при экстренной ситуации они позволяют слышать критически важные звуки на 500-2000 Гц.

Пассажиры с ЛОР-проблемами — отдельная история. Им противопоказаны беруши, полностью блокирующие давление. Как-то летел с пассажиром после отита — пришлось экстренно искать беруши с микровентиляцией. Теперь всегда советую: если были проблемы с ушами, берите модели с перфорацией, даже если они чуть менее эффективны против шума.

Для музыкантов, летящих на гастроли, важен flat-фильтр — он не искажает звук. Стандартные беруши режут высокие частоты, что для скрипача или вокалиста неприемлемо. В ассортименте ООО Виабэндикшн есть такие специализированные модели — ими пользуются оркестранты, летающие на международные конкурсы.

Практические наблюдения и нюансы

Длительные перелеты выявили интересный эффект: через 6-7 часов ношения даже качественные беруши начинают ?уставать? — материал теряет эластичность. Поэтому для рейсов longer than 8 hours лучше брать сменную пару. Проверено на маршруте Москва-Петропавловск-Камчатский — смена берушей в середине полета снимает дискомфорт.

Мало кто учитывает влияние влажности: в салоне самолета воздух суше, чем на земле, что влияет на уплотняющие свойства. Заметил, что перед посадкой стоит слегка увлажнить пальцы и поправить посадку берушей — герметичность улучшается. Но не переборщите — излишняя влага создает эффект ?аквариума?.

Хранение — еще один момент. Не держите беруши в кофре рядом с металлическими предметами — магнитные поля от наушников могут влиять на фильтры. Лучше использовать отдельный чехол, как в комплекте поставки bandiction.ru — там есть защитная прослойка.

Профессиональные решения против бытовых

Разница между аптечными берушами и профессиональными — как между кассовым аппаратом и суперкомпьютером. Дешевые модели из аптеки часто имеют неравномерную структуру — при микроскопии видно пустоты, которые становятся акустическими мостиками. В лаборатории ООО Виабэндикшн проводили сравнительные тесты — разница в подавлении шума достигала 40%.

Но и среди профессиональных есть нюансы. Беруши с регулируемым фильтром хороши для пилотов, но избыточны для пассажиров. А вот анатомические, сделанные по слепку уха — идеальны для тех, кто летает еженедельно. Правда, стоимость высока, и делать их нужно у специалистов — как раз таких, что сотрудничают с bandiction.ru.

Инновационные материалы вроде вспененного титана — пока экзотика, но за ними будущее. Тестировал прототипы — они выдерживают 200 циклов сжатия без потери свойств, против 50 у стандартных. Правда, цена пока кусается, но для авиакомпаний, закупающих оптом, уже выгодно.

Итоговые рекомендации

Если летаете 1-2 раза в год — берите одноразовые беруши с SNR 25-27 дБ. Для бизнес-путешественников — многоразовые с фильтром давления. Музыкантам — flat-response модели. Детям — только специальные, с маркировкой возраста. И никогда не экономьте на защите слуха — тиннитус, заработанный в полете, лечится годами.

Проверяйте сертификаты — хорошие беруши имеют маркировку CE или ANSI. У продукции ООО Виабэндикшн, кстати, двойная сертификация — европейская и российская, что редкость для этого сегмента.

И главное: беруши должны быть индивидуальным решением, как очки. То, что подходит соседу по креслу, может не подойти вам. Поэтому лучше тестировать несколько вариантов в спокойной обстановке, а не в спешке перед вылетом. Проверено на сотнях пассажиров — те, кто подбирал беруши заранее, потом благодарили за совет.